Im hydrologischen Jahr 2024 gab es endlich wieder mehr Wasser aus dem Elbe-Einzugsgebiet. Wieviel genau und wie die anderen hydrologischen Kennwerte ausfielen, zeigen wir in den gewässerkundlichen Informationen 2024.

Naturschutz hat Tradition bei der HPA. Jährlich unterstützt die Hamburg Port Authority den NABU vor Ort. Wie kam es zu dieser Zusammenarbeit und welche Projekte werden gemeinsam umgesetzt? Das sehen Sie in dieser neuen Folge von “Wir machen Hafen”.

Sportboot- und Freizeithäfen sind ein wichtiger Teil der maritimen Landschaft. Deren Befahrbarkeit ist gleichbedeutend mit deren Nutzbarkeit. Zur Minderung der Verschlickung wurde 2007 die Stiftung Elbefonds von der Freien und Hansestadt Hamburg gegründet. Die Stiftung fördert Entschlickungsmaßnahmen in Sportboothäfen entlang der tidebeeinflussten Elbe und ihrer Nebenflüsse.

185 Häfen aus der ganzen Welt und 160 Unternehmen der internationalen Hafen-Wirtschaft. Die Top-Themen der internationalen Welthafen-Konferenz: Wie können Häfen schneller und sicherer beim Umschlag der Waren werden? Und: Wie werden sie umweltfreundlicher? Themen der Welthafenkonferenz in Hamburg.

Was passiert, wenn Sedimente, die aus dem Hamburger Hafen gebaggert werden, belastet sind? Sie werden in die METHA gebracht. Die "Waschmaschine des Hamburger Hafens" reinigt, trennt und entwässert die Sedimente. Wie das ganze funktioniert, zeigen wir im neuen "Wir machen Hafen"-Video.

Am vergangenen Sonntag, dem 8. September, hat der 16.500 m³ fassende Hopperbagger Kaishuu die Verbringung von Schlick aus dem Hafen Hamburg in die Nordsee zur Tonne E3 begonnen. So spät wie nie zuvor. Warum ist das so?

Immer wieder warnt die DLRG und auch die HPA davor, in der Tideelbe schwimmen zu gehen. Was genau die Elbe so gefährlich macht erklärt Laura Navarro, die ehrenamtlich bei der DLRG arbeitet.

Ein neues Video zeigt einen typischen Tag im Hafen mit unserem Tauchereinsatzleiter Dennis Stiel und seinem Team.

Wenn es um die Umwelt in der Nordsee geht, nehmen wir es sehr genau! Unser Monitoring für die Verbringung von Baggergut in die Nordsee zur Tonne E3 setzt weltweit Maßstäbe. Nun liegt der wissenschaftliche Bericht für die Jahre 2021 und 2022 vor. Er zeigt, dass alle strengen Umweltauflagen eingehalten werden.

Rund 40 Sedimentmanagement Expertinnen und Experten des europäischen Netzwerks SedNet haben sich vom 4. Bis zum 6. Juni 2024 bei der HPA zu einem intensiven Austausch getroffen.

Damit die Schiffe wissen, wo sie genug Wasser unterm Kiel haben, sind Seezeichen wie z.B. Tonnen unverzichtbar. Und die bauen wir selbst! Wie das geht, zeigen wir in unserem neuen Video.

Auch im Jahr 2023 haben wir unseren Hafen erfolgreich auf Tiefe gehalten. Wie die Randbedingungen waren, wieviel wir gebaggert haben, was es gekostet hat und wie es weiter gehen soll zeigen wir in unserem neuen Jahresbericht über die Wassertiefeninstandhaltung in Hamburg.